湖北三江清障車事業(yè)部經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，始終致力于中國(guó)清障車事業(yè)的建設(shè)與鞏固。在我國(guó)的新疆地區(qū)經(jīng)�？梢钥吹郊瘓F(tuán)清障車活躍的身影，公路上、雪山下，無(wú)論怎樣的環(huán)境都難不倒北方交通的道路清障車。1995年，北方交通自主研發(fā)出中國(guó)第一臺(tái)道路清障車，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)清障車之先河。歷經(jīng)15年，湖北三江已經(jīng)擁有了N型(標(biāo)準(zhǔn)型)、D型(托吊分離型)、S型(三雙型)、H型(吊臺(tái)可回轉(zhuǎn)型)、P型(平板背托型)、NT型(附升降臺(tái)型)、PP型(翻板平臺(tái)型)、C型(付臂可動(dòng)型)、HY型(吊臺(tái)回轉(zhuǎn)可滑移型)、X型(附除雪鏟型)、Z型(自身回轉(zhuǎn)型)、M型(附隨車吊型)等十二大功能結(jié)構(gòu)，129個(gè)品種的清障車系列，涵蓋了從輕型至重型各個(gè)層次。特別是重型清障車及平板背托式清障車始終占據(jù)國(guó)內(nèi)清障車技術(shù)鰲頭。從研發(fā)和生產(chǎn)清障車至今，北方交通根據(jù)國(guó)內(nèi)不斷發(fā)展變化的市場(chǎng)需求以及對(duì)清障車用途的不斷延伸，已經(jīng)打造出一系列適合不同場(chǎng)合以及不同環(huán)境下作業(yè)的清障車產(chǎn)品。在全國(guó)多個(gè)省市地區(qū)的道路故障清除中扮演了重要角色。
2009年冬季，新疆多發(fā)大雪，在連續(xù)強(qiáng)降雪的過(guò)程中，公路道路車輛事故以及由此引發(fā)的交通問(wèn)題頻繁發(fā)生。北方交通清障車因?yàn)閷I(yè)化的表現(xiàn)，受到了好評(píng)。特別是在安全、方便的角度出發(fā)，湖北三江道路清障車采用了多種獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新設(shè)置，保證了救援任務(wù)的完成。
目前，國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展非常迅速，加之國(guó)內(nèi)高等級(jí)高速公路的不斷伸延，對(duì)于道路突發(fā)故障事件的預(yù)防和及時(shí)救援已經(jīng)成為當(dāng)前行業(yè)的一項(xiàng)重要工作。特別是現(xiàn)代的道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使得公路運(yùn)輸走向高速化、集約化和專用化。清障車的專業(yè)化生產(chǎn)對(duì)于及時(shí)有效接觸道路故障尤為重要。因此，清障車的重型化發(fā)展也是市場(chǎng)需求變化的一個(gè)新的趨勢(shì)。目前，北方交通研發(fā)生產(chǎn)的重型清障車系列以及平板背托式清障車在國(guó)內(nèi)始終占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先的地位。在2006年“十五”國(guó)家重大技術(shù)裝備成果展評(píng)比中，道路清障車榮獲銀獎(jiǎng)。
湖北三江目前已研制開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的各種結(jié)構(gòu)類型的道路清障車200余種，涵蓋了從輕型至重型的各個(gè)層次。一方面，企業(yè)從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)不斷發(fā)展變化的交通運(yùn)輸方式改變研發(fā)和生產(chǎn)新的技術(shù)和產(chǎn)品。特別是隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路事故和清障的模式也不斷變化，因此，北方交通不斷的從安全、高效的角度重新定位和提升產(chǎn)品的性能和改進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)以滿足各種清障作業(yè)的需求。另一方面，依托集團(tuán)國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心和院士工作站、博士后科研工作站不斷的推動(dòng)清障車的智能化以及清潔能源的使用，不僅將清障車打造成為道路故障的清道夫，還使得清障車加入了節(jié)能減排的行列當(dāng)中。
而今，在我國(guó)的很多城市和地區(qū)經(jīng)�？梢钥吹郊瘓F(tuán)清障車活躍的身影，公路上、雪山下，無(wú)論怎樣的環(huán)境都難不倒北方交通的道路清障車。現(xiàn)在，他們還在續(xù)寫(xiě)著北方交通清障車的經(jīng)典傳奇。
案例一：
2009年10月20日，新疆某救援公司接到救援請(qǐng)求，某高速路段一輛大型運(yùn)輸車發(fā)生嚴(yán)重車禍，情況嚴(yán)峻，救援公司迅速派出公司內(nèi)的北方交通斯太爾王底盤(pán)重型清障車趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。
到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，救援人員發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車前臉已嚴(yán)重變形，并已側(cè)翻到路旁的低洼地帶，這給施救帶來(lái)了極大的難度，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，最終救援人員決定采取吊鉤拖拉的方式先把車體拉正，把車頭方向拉成與公路成90°角狀態(tài)，之后吊鉤緩慢收繩，從而一舉把事故車輛成功拖出低洼地帶。
案例二：
2010年2月份，這個(gè)季節(jié)的新疆氣溫低、空氣寒冷干燥，茫茫的大雪更是給運(yùn)輸車的行駛帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。2月12日，接到救援請(qǐng)求，一輛大型掛車因大雪原因在某山路地段發(fā)生側(cè)滑，與路邊的山體相撞，就地拋錨。到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，救援人員發(fā)現(xiàn)事故車輛前輪與右側(cè)車體損毀嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)山路非常崎嶇難行，如果進(jìn)行整車拖車的話將無(wú)法轉(zhuǎn)向，最終決定把掛車的后掛部分摘掉，先拖走車頭部分，之后再拖走后掛部分，在酷寒無(wú)比的環(huán)境里，經(jīng)過(guò)了1個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，最終救援成功。
案例三：
2009年7月5日，新疆發(fā)生了舉國(guó)震驚的打砸搶燒事件，此事件產(chǎn)生了極其惡劣的影響，許多公交車輛被砸、被燒，街道上隨處可見(jiàn)報(bào)廢的公交車輛。7月6日，在事態(tài)隨時(shí)有可能發(fā)展升級(jí)的情況下，北方交通清障車不畏危險(xiǎn)，主動(dòng)承擔(dān)起了市內(nèi)街道的清障任務(wù)，在最短的時(shí)間內(nèi)清理了多輛報(bào)廢車輛，為穩(wěn)定民心與道路暢通貢獻(xiàn)出自己的力量。
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